NAVNIX®电液比例制动阀是一种全动力阀，最大输出压力能够达到207bar，与输入电流成比例。
主要用于电控制动系统、遥控制动系统，无人驾驶制动系统、防滑制动系统、牵引控制系统等。
主要用于电控制动系统、遥控制动系统，无人驾驶制动系统、防滑制动系统、牵引控制系统等。
EH系列 电液比例制动阀-含煤安防爆型
产品特点
- 专利设计最大限度的利用电磁阀的行程和力量提高产品的可靠性和性能。
- 低泄漏使蓄能器尺寸更小，更利于动力失效后的制动。
- 多种输出压力范围。
- 多种回路配置，液压制动弹簧释放，牵引控制，弹簧制动液压释放等。
- 可实现多个阀和附件的集成。
- 无电流时的制动压力可以为零、最大值。
工作条件
- 工作介质：矿物基液压油
- 粘度范围：2.8~380cst
- 液压油温度范围：-30℃~107℃
- 清洁度：18/16/13级，ISO 4406
- 最大输入压力：210bar。
- 最大回油压力不允许超过1bar。
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C F系列 蓄能器充液阀 (标准版）
NAVNIX®CF系列蓄能器充液阀设计用于开式液压系统中，安装在泵与下游二次液压装置之间，例如安装在同一液压回路中的动力转向控制阀和油缸。
蓄能器充液阀根据需要从定量泵要油给蓄能器充液，在设定压力下以设定流量完成，并且在设定压力范围内保持恒定。
当蓄能器充液时，下游辅助液压装置的流量将减少。这不会明显影响这些组件的操作。只要溢流阀不妨碍来自泵的流量和压力传递，下游二次液压装置始终可以获得全系统压力。
蓄能器充液流量和蓄能器压力上限和下限在生产时设定。¥ 0.00立即购买
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SH系列 反向调节制动阀
NAVNIX®反向调节制动阀设计用于控制反向制动系统弹簧制动/液压释放行车制动器。用“反向调节”这个技术术语是因为制动阀通过减压的方式控制制动器实施制动。反向制动系统中，制动阀的设定压力必须保持高于制动器完全释放压力以确保不会发生制动器拖拽。
当踩下踏板时，弹簧制动/液压释放制动器的压力降低，弹簧开始施加力量产生制动效果。制动过程中，踏板的位置和力量与制动压力成比例，从而提供良好的制动反馈。¥ 0.00立即购买
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HS系列 正向调节制动阀
NAVNIX®正向调节制动阀设计用于定量系统，闭式系统或负载敏感系统。当配合蓄能器充液阀及合适的蓄能器一起使用时，正向调节制动阀能够提供常规制动和动力失效后的紧急制动。¥ 0.00立即购买
